(中央社記者蘇龍麒台北20日電)朝野立委今天一早搭機前往太平島,民進黨立委蔡適應、陳亭妃都用手機拍下太平島上的便當,菜色有雞、有魚,相當豐盛。
南海仲裁將太平島變成礁,國民黨立委、立法院外交及國防委員會召委江啟臣邀請立委到太平島考察,同行的立委還有國民黨立委黃昭順、徐志榮、呂玉玲、民進黨立委蔡適應、羅致政、王定宇、陳亭妃。
根據蔡適應國會辦公室提供的照片,今天中午的午餐主食是清蒸鮮魚、副食是蠔油鮮菇雞、配菜有開陽高麗菜、青木瓜炒肉絲、蒜香四季豆,此外還有夏威夷披薩、熱湯是椰子燉雞盅、飲料是太平青草茶、椰子水,以及冰品的南海三色冰淇淋。
陳亭妃說,今天與海巡署的弟兄一起在太平島共用便當,這個便當裏有太平島雞、太平島魚、太平島瓜,太平島豆子,而且喝的是太平島青草茶、椰子水,這些都是太平島上的弟兄抓的、養的、種的。
她表示,中午的便當都是太平島在地食材,非常好吃,便當內容也跟所有的弟兄吃的都一樣。1050720
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▲國民費斯特目前仍在找尋新東家。(圖/達志影像/美聯社)
記者魏立信/綜合報導
國民先發右投費斯特(Doug Fister)上季成績不理想,加上季後自由市場大咖投手眾多,讓他乏人問津,目前傳出他打算簽下1紙1年合約,明年季後再踏入市場測試身價。
費斯特在2014年轉戰國民,首年就繳出16勝6敗、防禦率2.41的亮眼成績,無奈上季因手臂傷勢影響,先發15場僅5勝7敗,防禦率4.19則寫下生涯最差,季末甚至被踢出先發輪值,改從牛棚出發。
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配合高鐵末班時間及基隆夜歸民眾需求,立法委員蔡適球衣訂做應經過多次的協調,配合台灣高鐵末班車抵達台北的時間便利旅客轉乘,國光客運1813台北往基隆國道客運路線,每日延後至零點十五分收班,並於七月一日起實施。
蔡適應委員表示,高鐵末班車抵達台北的時間,剛好就是國光客運、火車往基隆末班車的開車時間,使市民無法轉乘大眾運輸工具回基隆。為解決末班車的問題,立即蔡適應說,他找來交通部與國光客運,經過多次協調。
國光客運同意加開一班零點十五分末班車,讓搭乘高鐵末班的旅客,有足夠時間至台北西站轉乘客運回基隆。
配合高鐵末班車及夜歸民眾需求,立委蔡適應協調,國光客運1813台北往基隆國道客運路線,加開一班零點十五分末班車。(圖:蔡適應服務處提供)FD019F36EC0371AF
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中國時報【賴佑維、莊旻靜╱綜合報導】
桃竹苗昨天下午狂降暴雷雨,各地除傳零星雷擊災情,也有民眾因溪水暴漲受困。桃園市區則出現淹水情形,落雷也導致多戶民宅停電。
氣象局桃園八德測站28日0時到下午6時35分測得累積雨量達133毫米,居全台之冠,造成不少災情。中壢區43歲賀姓水泥預拌車駕駛因整治新街溪,將車輛駛入溪內,不料遇到溪水暴漲險些滅頂,警消和中壢警方趕到,用長梯救人。大園區16歲陳姓女子因撿拾證件受困大園橋下,警消據報也順利救出。
龍潭區中豐路高平段下午雷聲隆隆,連電線都被雷擊打斷,斷裂處掉在路中央,還不斷冒出火焰。警方趕緊到場指揮交通,台電人員下午4時許到場後,5時許修復。苗栗竹南新南街一處路燈也遭雷擊,所幸並未釀災。
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中國時報【池雅蓉╱台北報導】
朽木大變身!台北市環保局資收隊利用颱風傾倒路樹或漂流木製作創意木製品,10餘年來產品種類多達40餘種,且產品不斷與時俱進,用剩餘木材製作時尚的木片拼接時鐘,更用小型木材製成現代人「追劇」少不了的手機架,家具也盡量不上漆,做到「完全環保」。
2003年起,資收隊開始家戶廢棄家具再生工作,並利用漂流木、傾倒路樹製作創意木製品,目前仍以再生家具為主,創意木製品數量少,僅能在每年1月與8月的拍賣會才能看到。不過,師傅們巧手製作的家具,不僅外型特別,市面上1組要賣30萬元的原木桌椅組,這裡只要5萬元起跳,每次拍賣會都吸引不少行家尋寶。
「其實很多樹跟社區都有感情,再利用就是讓它們的生命延續。」環保局第五科長崔浩志說,許多社區路樹是居民共同回憶,卻因颱風等天災而傾倒,資收隊將它們製作成各式商品,就是延續樹木的價值與生命。
資收隊長陳麗娥表示,每年拍賣會都有220萬元左右收入,創意家具就占3分之1,至少帶來有70萬元制服收入,所有收入都進入資源回收基金專戶,用於資源回收相關推廣、宣導,並回饋里辦公處;製作家具的師傅們也會定期上課,學習新技術、激發創意。
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▲ 馬英九曾說,兩岸漸和平,但上兵伐謀仍要備戰。(圖/東森新聞,下同)
記者陳弘修/台北報導
美國海軍專家戈爾斯汀在美國「國家利益」雙月刊(The National Interest)撰文指出,總統馬英九追求兩岸和解的遠見政策,造就八年平靜,只有不熟悉1997年到2007年台海有多危險的讀者才不能體會。
對於兩岸關係在過去八年的發展,政大外交系副教授黃奎博表示,馬英九政策對美國利益是有好處, 也是美國華府主流共識, 因為
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中國時報【呂昭隆╱高雄報導】
台船董事長賴杉桂昨天表示,台船已做好潛艦國造的準備,做出來的潛艦,一定沉的下去,也浮的起來,不會是鐵棺材。
台船為了證明自已已經有造潛艦能力,昨日首次對外公開於2002年時試造潛艦的壓力殼段,包括機艙主馬達段,及前魚雷艙(含魚雷發射管)段。台船說,這兩段是潛艦壓力殼最難造的部分。
此外,台船希望潛艦國造能突破政府採購法規,採一次標,讓台船能參與設計,不要把合約設計與建造分成二段。
台船同時表示,為了潛艦國造,已準備好潛艦專區,是台船最隱密的廠區,另設潛艦獨立辦公室,保密優先,還有潛艦的專案管制室。
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(中央社記者周永捷雅加達29日專電)印尼總統佐科威近日接受「日本經濟新聞」採訪時表示,希望南海不要成為權力紛爭之地,印尼今後仍將為和平與穩定承擔責任。
有關南海問題,佐科威在訪談時作上述表示。
印尼過往自許為南海爭議調停者。佐科威也曾表示,亞太區維持政治上的穩定及安全對印尼的經濟成長相當重要,印尼支持南海行為準則,也支持中國大陸和日本及東協成員對話,解決爭議。
此外,關於印尼經濟改革,佐科威指出,當前印尼的經濟狀況與其他國家相比並不算太糟。但是,印尼不會放慢經濟改革的速度。
他說,印尼政府已經發布12項經濟改革方案,其中包括修改外資持股限制,對外國投資者開放更多產業。
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(中央社記者劉麗榮台北20日電)中國國民黨今天下午發布新聞稿表示,遺憾總統蔡英文在就職講詞中運用各種修辭,但就是不肯承認「九二共識」這個兩岸關係發展的政治基礎。
蔡總統發表就職演說,談到兩岸間對話與溝通,將努力維持現有機制表示,西元1992年兩岸團體衣服設計廠商兩會秉持相互諒解、求同存異政治思維進行溝通協商,達成若干共同認知與諒解,「我尊重這個歷史事實」。
國民黨下午發布新聞稿,祝福蔡總統承擔大任,也祝福中華民國。
國民黨表示,蔡總統提及1992年兩岸會談歷史事實與求同存異共同認知,及兩岸20年來協商和交流成果,遺憾蔡總統雖在講詞中運用各種修辭,但就是不肯承認「九二共識」這個兩岸關係發展的政治基礎。
國民黨說,蔡總統提及將成立真相與和解委員會,並強調推動轉型正義目標是為社會真正和解,希望蔡總統「說到做到」。蔡總統領導的民主進步黨立法院黨團過去3個多月來,提出的促進轉型正義條例草案充滿政治鬥爭思維,無助和解,反而製造更多對立。
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中國時報【曹明正╱高雄報導】
棒協16日宣布終止申辦2017年WBC經典賽亞洲區第一輪賽事主辦權,共同爭取的主辦城巿高雄巿政府16日晚間澄清,並未放棄申辦經典賽,也沒有與棒協有共同聲明。高雄巿體育處長黃煜表示,棒協是申辦經典賽的唯一窗口,高雄巿是被動放棄。
黃煜表示,棒協幾天前就跟他預告可能會放棄申辦經典賽,16日再度明白告知,將公開宣布放棄申辦。但就高雄巿政府而言,只要有機會仍不會放棄申辦,無奈的是,棒協是向美國職棒大聯盟爭取申辦經典賽的唯一窗口,高雄巿目前只能被動接受。
黃煜說,澄清湖棒球場去年底向體育署爭取預算整修,既然花了錢,當然希望有更多的比賽舉辦,高雄巿也很久沒有高規格的國際棒球賽。但為何經典賽官方迄今未宣布主辦城巿,他並不曉得答案,只能說大聯盟有很多的考量是從商業出發。被動接受放棄申辦,黃煜表示真的很遺憾。
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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
今天是大陸「文化大革命」發動50周年,大陸官方依舊沒有規畫任何公開紀念活動,陸媒也集體失聲。反觀民間卻紅潮湧動,5月以來,各地出現許多文革紀念活動,大陸左派網站文章更是鋪天蓋地,熱情謳歌文革此一「偉大歷史豐碑」。
在前大陸領導人毛澤東授意起草下,1966年5月16日發出的「中國共產黨中央委員會通知」,一般稱為「516通知」,被視為文化大革命發起的標誌。10年間,從上到下顛覆了大陸從政治、經濟,到文化、社會,乃至於家庭及個人,後來被定性為「十年浩劫」。
中共1981年雖正式將文革定性為「給黨、國家和各族人民帶來嚴重災難的內亂」,卻從未允許徹底檢討、深刻反思毛澤東的責任。缺乏反思批判讓文革的幽靈盤旋不去,成為現今大陸許多社會問題的根源所在。
相較於官方的緘默,崇拜毛澤東思想的左派人士(毛左)5月接連發動紀念文革50周年活動,為文革招魂。北京人民大會堂2日舉行了「紅歌會」,大唱文革時期流傳的紅歌,歌頌毛澤東。
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中國時報【周思宇╱台北報導】
南沙太平島碼頭竣工後,運補、工程船及海巡艦艇均可順利靠泊。軍方人士昨進一步證實,除海巡署的高雄艦外,新港級(中和級)戰車登陸艦、康定級及成功級巡防艦均可靠泊,且去年底團體服設計完工迄今,靠港驗證不只一次。
大陸近年在南海島礁積極「填海造陸」,並增加相關部署,引發美國及周邊聲索國疑慮,情勢日趨緊張。我方曾一度考慮增加太平島防務,改由海軍陸戰隊戍守,然宥於美方關切及南海諸國的可能反彈而作罷,維持由海巡官兵駐守。
去年太平島機場整建及碼頭竣工後,軍方態度低調,僅強調運補、運輸的用途,避談跑道能否起降戰機、碼頭能否停靠軍艦等軍事用途,惟恐引發爭議。
不過,軍方人士指出,太平島碼頭管理權責在海巡署,碼頭設計之初,就有考慮供海軍軍艦使用,驗證至今3000噸的康定級、近4000噸的成功級、近5000噸的新港級日前都曾成功靠泊。
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