工商資訊?

李克聰說，「如果中央真的要做北宜直鐵，身為市長的柯P，更應該要以保護水庫為原則，避免影響用水品質。」

「不是政治力就能決定路線，要尊重專業。」交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生表示，地方首長只有建議權，沒有決定權，北宜直鐵仍要透過專業單位進行評社團團體服估，並不是政治人物說了就算。

李克聰以雪山隧道為例，興建雪隧嚴重衝擊當地的生態與水脈，現在若要在水庫集水區興建鐵路，勢必會破壞地質，工期更是遙遙無期團體制服品牌；即使方案二繞過翡翠水庫，也會遇到廢棄礦坑與破碎地形，難度很高。

地方首長只有建議班服權

不過，台灣鐵道暨國土規畫學會祕書長吳易翰認為，柯P的意見「可團體服找誰做圍裙以討論」，因為蓋任何工程都有影響，兩團體服設計點之間最快速的路徑當然是直線。

if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 李克聰進一步指出，穿越翡翠水庫路線比交通部選定的路線方案，僅節省8分鐘，但工程對環境衝擊太大，而且台北往花東已經有密集班次，增加新的鐵路，效益不高。

市長應保護用水品質

交通大學運輸研究所教授馮正民表示，要推行方案一，柯P得先通過環保人士以及水源保護區主管機關的挑戰，先溝通才可能通過環評；若延續方案二路線，馮正民建議台鐵「增加運能」，解決一票難求問題，「既然花了這麼多錢，就要發揮最大效益。」

台北市長當選人柯文哲要爭取北宜直鐵穿越翡翠水庫的方案，交通學者專家認為，此方案對環境影響太大，「市長應該保護市民用水品質才對！」環評與技術問題更不是縣市首長說了算。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，交通部提出的北宜直鐵的兩個方案對環境影響都很大，興建難度非常高，不僅柯P的意見不可行，社會更應該思考「到底要不要興建北宜直鐵」。

吳易瀚指出，方案一可以學校制服加快台北到宜蘭的時間，當然是選項，而且，火車是較環保的交通工具，他樂觀看待柯P的意見。